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viernes, 24 septiembre, 2021

Mitma trabaja para asegurar el mantenimiento y restauración de los ecosistemas marinos

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La restauración de ecosistemas terrestres y acuáticos degradados podría ayudar a eliminar de 13 a 26 gigatoneladas de gases de efecto invernadero, según la ONU. Esta restauración puede realizarse de diferentes formas: de forma activa o quitando cualquier presión para que la naturaleza pueda recuperarse. Y es en este último aspecto que la Dirección de Marina Mercante de Mitma hace su trabajo, realizando constantes controles de seguridad en los buques de los distritos capitanes y marítimos, que incluyen el seguimiento de las emisiones atmosféricas y vertidos de contaminantes al mar. Ambiente marino.

Solo en 2020, atípico debido a la pandemia Covid-19, se detectaron un total de 49 emisiones contaminantes en la costa española en nuestros mares gracias a las actividades de la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA) y los Centros de Salvamento Marítimo. Control.

En el mismo año, la DGMM autorizó un total de 37 procedimientos sancionadores relacionados con la prevención de la contaminación por buques, y se impusieron multas que van desde los 3.000 € hasta los 75.000 €.

Logros de metas

El año pasado, gracias al esfuerzo de capitanes y distritos marítimos, la DGMM también cumplió con los objetivos de medición de azufre establecidos por la normativa internacional. Masters inspeccionó 1.148 buques para garantizar, tanto en puerto como en el mar, que el combustible consumido por los buques cumple con los requisitos reglamentarios y cumple con los nuevos límites de azufre impuestos por la OMI y la legislación española. Además, se tomaron muestras de 325 de estos buques. Finalmente, se identificaron violaciones de azufre en 15 de ellos y se iniciaron procedimientos disciplinarios.

Proyectos innovadores

En su búsqueda por continuar mejorando y cumplir los objetivos de descarbonizar el transporte marítimo internacional, la OMI tiene como objetivo reducir las emisiones de CO2 en un 40% para 2030 y las emisiones de gases de efecto invernadero a la mitad para 2050, la DGMM está preparada para seguir adelante en los próximos meses en colaboración con EMSA, un proyecto innovador en el Estrecho de Gibraltar por el que pasan anualmente más de 110.000 buques mercantes. Incluye el uso de un dron para analizar las emisiones de gases contaminantes de los barcos, que medirá el contenido de azufre del combustible que utilizan para la navegación.

Además, la DGMM ha firmado un convenio con CEDEX (Centro de Investigación y Experimentación en Obras Públicas) para realizar un estudio de las emisiones emitidas por los buques durante su travesía por las aguas territoriales de España, que abarcará hasta 2023, con el fin de diferenciar las emisiones de aquellos buques que operan en el mar, comunicación con puertos españoles, de los buques en tránsito por nuestras aguas, pero con destino a puertos extranjeros.

En esta jornada, el Consejero Delegado de la Marina Mercante, Benito Núñez, anima al sector a remar en la misma dirección a la hora de conseguir los objetivos marcados por el IMO y la UE para la descarbonización, sabiendo que esto requerirá mucho esfuerzo económico y de gestión. esfuerzo, pero también que es la única vía en la estrategia marcada por los organismos europeos y el gobierno español para que nuestros mares mejoren la calidad de su entorno.

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