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domingo, 19 septiembre, 2021

La vuelta del enlace ferroviario entre Osuna y Pedrera reducirá los tiempos de viaje en 45 minutos.

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Ministro de Desarrollo, Infraestructura y Ordenación del Territorio, Marifran Karaso, participo en puesta en servicio comercial de la carretera de circunvalación de Aguadulce (Sevilla)perteneciente a la línea ferroviaria de ancho tradicional Bifurcación Utrera-Fuente de Piedra. El acto contó con la presencia del delegado del gobierno de Andalucía, Pedro Fernández; Fernando Rodríguez Villalobos, presidente de la Diputación Foral de Sevilla; el diputado del Gobierno en Sevilla, Carlos Toscano y la alcaldesa de Osuna, Rosario Andujar; de Arahal, Miguel Angel Márquez y de Marchena, Maria del Mar Romero.

Marifran Carazo se alegró de que “los usuarios de Media Distancia entre Sevilla y Málaga finalmente hayan vuelto a la normalidad. dejando atrás el molesto traslado en autobús entre Osuna y PedreraTambién destacó que esto fue posible gracias a una «sustancial cooperación institucional» para atender intereses comunes, «a pesar de la complejidad del procedimiento».

“Ambas administraciones no han abandonado sus esfuerzos por encontrar la mejor alternativa viable, tanto para la puesta en servicio como para la cesión de este activo”, recalcó el consejero, que incidió en la complejidad del trámite de utilice esta sección de la plataforma sin rieles del eje ferroviario transversal (9,3 km de largo).

En aras de esta cooperación institucional, Marifran Caraso invitó al gobierno español y, en particular, al Ministerio de Transporte, Movilidad y Urbanismo a seguir trabajando en la mejora de los enlaces ferroviarios a través de Acuerdo de Tarjeta Ferroviaria de Andalucía que le permite restaurar el número máximo de conexiones. En consecuencia, indicó que, una vez resuelta la opción Aguadulce, será necesario restablecer por completo la distancia media Sevilla-Málaga-Granada-Almería.

Por su parte, Pedro Fernández, delegado del Gobierno español en Andalucía, ha destacado que la puesta en servicio de la variante Aguadulce es “un acto de justicia que tiene como objetivo devolver la normalidad a la vida de los habitantes de esta región después de dos años y medio. convención con el transbordo por carretera «e influido»mejora significativa en la seguridad lo que supone una nueva ruta con la eliminación de siete pasos a nivel «. Según el delegado del Gobierno español en Andalucía,» es vital que los ciudadanos perciban colaboración entre diferentes agencias resolver los problemas de su vida diaria ”, refiriéndose al comienzo de esta sección.

Por su parte, la alcaldesa de Osuna Rosario Andujar se mostró satisfecha con la reanudación del trabajo de la sección y agradeció ”Comunicación constante Tuve que supervisar la tramitación del expediente necesario con el Ministerio para llegar aquí ”, insistiendo en la necesaria cooperación entre las administraciones.

La carretera de circunvalación de Aguadulce entrará en funcionamiento tras la firma de un convenio que regule las condiciones de integración de este nuevo tramo ferroviario en la red ferroviaria pública (RFIG), tras la aprobación de la correspondiente orden ministerial y la adopción de la correspondiente ordenanza. Aprobado por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF).

Dicho convenio, suscrito recientemente por la Consejería de Transportes, Movilidad y Urbanismo (MITMA), la Junta de Andalucía, Adif y la Agencia de Fomento de la Junta de Andalucía, permite la apertura opción de poco más de nueve kilómetros en vía única sobre andén ferroviario entre los puntos kilométricos 90/100 y 99/400 del eje del ferrocarril transversal construido por el Ayuntamiento. Además, a principios de abril de 2019, Adif ya ha completado todas las actuaciones necesarias para restablecer el tráfico, incluido el montaje de la vía y la instalación de una alarma.

Los traslados por carretera entre las estaciones de Osuna y Pedrera para todos los trenes Media Distancia entre Sevilla y Málaga finalizarán el 31 de mayo. La restauración de los servicios directos supondrá reducción del tiempo de viaje hasta 45 minutos En cuanto al plan de transporte alternativo que ha seguido Renfe desde el cierre de la vía en octubre de 2018.

Variante de Aguadulce

Andalucía tuvo una importante temporada de lluvias en octubre de 2018. como consecuencia Lluvias intensasy debido a los graves daños en un puente metálico sobre el río Blanco, el 21 de octubre de 2018 se cortó la línea regular de ferrocarril Bifurcación Utrera-Fuente de Piedra a la altura del municipio sevillano de Aguadulce.

Esta reducción ha obligado a disponer de enlaces ferroviarios entre las estaciones de Osuna y Pedrera, con conexiones alternativas adecuadas en nueve trenes regulares diarios de media distancia.

Como alternativa al nuevo paso elevado, se propuso solucionar el problema del corte de carreteras. utilizar una sección de la plataforma ya hecha en el eje transversal del ferrocarrilconstruido por la Junta de Andalucía, aprovechando la proximidad de esta infraestructura al lugar donde el huracán provocó el recorte. Posteriormente Adif procedió a realizar las obras de superestructura necesarias (raíles, traviesas y balasto) y señalización desde noviembre de 2018 a marzo de 2019 por importe de 7.312.763,79 euros (sin IVA). La Junta de Andalucía autorizó la utilización temporal del tramo del eje transversal ferroviario entre los puntos de 90/100 y 99/400 kilómetros para medidas de emergencia y sustitución de la conexión ferroviaria, mientras se tramitaba el archivo correspondiente para su traslado definitivo.

La apertura de este tramo al ferrocarril mediante el uso de una nueva opción requirió su inclusión en la RFIG, que exige que el tramo de la plataforma construido por la Comunidad Autónoma se integre en el legado de Adif, de acuerdo con lo establecido en la Ley del Sector Ferroviario, con el fin de incidir en él como propiedad pública de los servicios ferroviarios.

A tal efecto, se firmó un convenio entre la Consejería de Transportes, Movilidad y Urbanismo, la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, la Administradora de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y la Agencia de Obras Públicas de la Junta de Andalucía en uno que regulado sección de plataforma de transferencia terrestre pertenencia a una comunidad autónoma y condiciones para la inclusión de la versión ferroviaria de la RFI.

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