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miércoles, 21 abril, 2021

¿Cuál es el impacto medioambiental del comercio online?

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Las ventas en línea aprovecharon al máximo los beneficios de Covid-19, sus consumidores eran limitados y los competidores físicos estaban cerrados. Entre 2019 y 2020, el sector creció de 46 mil millones a 63 mil millones de euros (un 37% más), alcanzando casi el 13% del retail. Confirmando el creciente peso económico de este mercado, un informe presentado al gobierno en febrero y publicado el 12 de marzo también revela su impacto ambiental.

En un documento elaborado por France Stratégie, el Consejo General de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible y la Inspección General de Finanzas, “se destacan varias tendencias. […] puede degradar el desempeño ambiental del comercio en línea ”, y sugiere“ considerar con cautela ”las acciones“ muy positivas ”que a veces blanden los actores del sector.

Menos del 1% de nuevas tierras artificiales

El informe primero educará a los parlamentarios que están trabajando en el Proyecto de Ley de Clima y Sostenibilidad, el mecanismo legislativo para las propuestas de la Convención Civil sobre el Clima. Varios parlamentarios han enmendado el artículo 52 del texto, que “establece un principio general de prohibición de la creación de nuevos espacios comerciales que puedan dar lugar al uso de suelo artificial”, se aplica a los almacenes comerciales en línea.

El estudio estima que estos sitios representan, en promedio, «menos del 1%» de las nuevas superficies artificiales cada año. El gobierno ya calificó sobre el «impacto final» en un comunicado de prensa, que hará el juego a quienes se oponen a las enmiendas.

Clima, principales medidas del proyecto de ley

“Nunca dijimos que los almacenes de comercio electrónico fueran responsables de la agricultura artificial en Francia”, dijo Alma Dufour, líder de la campaña de sobreproducción y consumo excesivo de Friends of the Earth. Si pedimos una moratoria sobre los almacenes, no fue tanto una creación artificial como una limitación del exceso de capacidad comercial. Este informe al menos tiene el mérito de hacer las observaciones que esperábamos, especialmente en materia ambiental. «

«Optimizar flujos»

El estudio concluye que la creciente frecuencia de compras y los sistemas de optimización del servicio al cliente (entrega en menos de 24 horas, pedido dividido en múltiples viajes, devoluciones gratuitas, etc.) generan siempre más gases de efecto invernadero. y emisiones de partículas finas «con efectos graves para la salud». Los ponentes recomiendan que la «entrega de última milla» favorece las «flotas bajas en carbono» y la «racionalización de los flujos».

“La cuestión fundamental es, sobre todo, el flujo de mercancías y el transporte”, confirma Frederic Bordaj, fundador del grupo de expertos GreenIT.fr. La única forma de reducir el impacto de la entrega es optimizar las rutas combinando rutas. Se puede considerar un sistema de bonificaciones y penalizaciones por agrupar carga. Realmente necesitamos alentar a los operadores a que no sigan dividiendo las órdenes, como suele ser el caso en la actualidad. »

El gobierno lanza un «proceso de consulta»

El gobierno ya ha anunciado la misión de Anne-Marie Idrac, presidenta de France Logistique, y France Stratégie de realizar un “proceso de consulta” con las partes interesadas del sector e “identificar las condiciones para el desarrollo del comercio electrónico y la logística. los sectores son más responsables «.

¿Podrían las regulaciones francesas corregir el sesgo de una industria en gran parte internacionalizada? “Necesitamos pescado de practicaje a nivel legislativo”, defiende Frederic Bordaj. ¿Francia dice que quiere ser el alumno adecuado para un mundo digital más responsable? Establezcamos reglas que puedan inspirar a otros y, en última instancia, creemos una ley europea que sea más vinculante para ellos. «

Las alarmantes cifras de empleo del informe podrían impulsar la regulación de un sector en el que los principales actores a menudo se han jactado de crear un gran número de puestos de trabajo. También participarán en su destrucción. “Cuanto más fuerte es el sector del comercio en línea en el sector, más notable es la disminución del empleo”, señalan los autores, que consideran esenciales las “soluciones rápidas para mantener una variedad de modos de comercio”.

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